Motorové vozy řady 854 (původně M 296) patří k živoucím legendám našich tratí. Jejich výroba započala v roce 1968 a probíhala do roku 1970. Za tuto dobu bylo ve Vagónce Studénce vyrobeno celkem 60 těchto motorových vozů (25 kusů řady M 296.2 a 35 kusů řady M 296.1).
Řada M 296.1 byla určena pro vnitrostátní i mezinárodní provoz. Tyto vozy se objevovaly například v čele legendárního expresu Vindobona, spojujícího Berlín s Vídní přes Prahu. Naproti tomu řada M 296.2 byla určena výhradně pro vnitrostátní provoz.
Motorový vůz M 296.2025 byl vyroben v roce 1969 a po desítky let spolehlivě sloužil v depech Tábor, České Budějovice a Hradec Králové. V roce 2004 prošel zásadní modernizací na řadu 854 (označení 854.225) a následně působil v depech Trutnov, Hradec Králové i Praha, odkud zajížděl také do Tanvaldu a Kořenova.
V současnosti tyto legendární motorové vozy z našich tratí postupně mizí a jsou nahrazovány modernějšími jednotkami. Jelikož je jejich příběh úzce spjat i s naší Zubačkou – kde byly vozy řady 854 nasazovány v osobní dopravě i na přímých rychlících Praha – Harrachov – není nám jejich osud lhostejný.
Ve spolupráci s Českými drahami a Nadačním fondem Svět železnic se nám proto podařilo zachránit vůz 854.225 (M 296.2025) pro budoucí generace. Jedná se navíc o poslední vyrobený vůz ze série M 296.2.
Pro své nové působiště v Kořenově byl záměrně vybrán právě vůz řady 854.2. Díky své konstrukci totiž dokáže bezpečně zvládat náročnou trať z Tanvaldu do Kořenova, včetně průjezdu ozubnicovými výhybkami v Dolním Polubném.
Více k vozu na webu Zubacka.cz























