My

– myšleno tím autoři knihy: Jsme členové spolku, který se zabývá historií dopravní techniky, především té, vybavené výstražnými majáky, nejlépe modrými… Když narazíme na nějaké konkrétní téma v oblasti našeho zájmu, o kterém se chceme něco více dozvědět a nejlépe si o něm i něco fundovaného přečíst, zpravidla zjistíme, že si takový článek, případně celou knihu, musíme nejdříve sami napsat. Tak jsme se toho v tomto případě chopili. Postupně se o tom dozvěděli nejen naši kamarádi, a k našemu podivu mnozí z nich o výsledek naší snahy projevili zájem. 

Rozhodli jsme se proto knihu vydat tiskem pro případ, že by se takových zájemců objevilo více. Jenže oslovení vydavatelé většinou argumentovali tím, že téma není dostatečně atraktivní, o knihu bude malý zájem a její vydání nebude ekonomicky efektivní…  Protože jsme knihu mezitím již zájemcům slíbili, přimělo nás to ke svépomocnému řešení: Tak vznikla tato kampaň a nakladatelství Technomedia, neboť rozpracovaných, podobně „neatraktivních“ témat, už máme k dnešku více…

Mnohaletá práce na tématu „narexáků“ nás propojila se záchranným týmem a spolupráce dospěla až k nápadu, pokusit se v roce 2027 společně připravit  důstojnou oslavu 50 let jejich záchranářské činnosti. Z kolekce modelů uvažovaných k této příležitosti, jsme již nyní zařadili mezi odměny exkluzivní model málo známého „narexáckého“ záchranného vozu Škoda Favorit.

Na co vybrané peníze použijeme?

Jak už jsme zmínili – na vydání knihy tiskem a související výdaje. Chceme celou tu sepsanou historii předat dalším generacím, proto pro ni chceme kvalitní tisk a pevnou vazbu, aby jim vydržela pohromadě. A výtisků bude tolik, na kolik vybereme finance. 

Kniha je kompromisem mezi výpravnou obrázkovou publikací s minimálními doprovodnými texty (přes 500 dobových fotografií a kreseb na 300 stranách) určenou nejširší veřejnosti a strohými vysokoškolskými skripty hutně zaplněnými fakty pro fandy z oboru.

Můžete si ji proto jen prohlížet, neboť pouhých 11 stran je bez jakékoliv ilustrace (které jsou však vyváženy 40 dvoustránkami většinou barevných obrázků bez souvislého textu) a jen občas se začíst do vysvětlujícího popisku.

Nebo ji můžete číst jedním dechem jako napínavou detektivku a vynechávat kromě ilustrací také šedě podtisknuté vsuvky, které jen vysvětlují dobové souvislosti neznalým, ale přímo s dějem (kromě stejného časového rámce) nemají většinou nic společného.

V knize najdete (kromě historie záchranného týmu od jeho vzniku až po současnost) tato více či méně do hloubky zpracovaná související témata:

• O závodnících a jejich přerodu v záchranáře (motorsport)
• O tuzemském všeobecném motorismu od 70 do 90 let minulého století (Svazarm)
• O závodníku, záchranáři a manažerovi záchranného týmu Cyrilu Svobodovi (životopis)

• O konkurenčních záchranných systémech (Autovoc, ONS-Streckensicherungsstaffel)

• O stavbě supersportu či záchranných speciálů z vládních limuzín (Tatra, Metalex)

• O svépomocném vývoji a následné výrobě vyprošťovací techniky v tuzemsku (Narex, Narimex)

• O zákulisí závodů Formule 1 (Hungaroring 1986–1995)

Průběžné informace o projektu lze najít také na webu narexaci.cz

O historii i aktuální činnosti tuzemského záchranného týmu ASR informuje web motorsportrescue.cz