Vraťme historickému Bafíku původní sedadla

Podařilo se nám zachránit před plameny autogenu přípojný vůz Baafx z roku 1979. Nyní za Vámi přicházíme s prosbou: pomozte nám, dobrovolníkům ze spolku Kroměřížská dráha, dotáhnout jeho záchranu do konce. Abychom jej uvedli do historické podoby a vrátili mu zpátky zašlý lesk, uděláme vše, co bude v našich silách. Neobejdeme se však bez prací, které je třeba objednat u profesionálů. Jako první nás čeká finančně poměrně náročné přečalounění sedadel a další práce v interiéru. Naše zdroje se značně ztenčily samotným odkoupením vozu, proto žádáme o pomoc Vás.

Pokud Vás zajímá náš příběh (a příběh našeho „Bafíku“), můžete si o něm přečíst níže.

Náš spolek Kroměřížská dráha funguje již od roku 2007. Za dobu našeho působení se nám podařilo do sbírek získat několik historických kolejových vozidel. Klenotem je náš sedmdesátiletý motorový vůz M131.1454 „Hurvínek“. Máme také vyhlídkový vůz, který jsme vlastnoručně přestavěli z původně služebního vozu. Loni, tedy na podzim roku 2024, jsme odkoupili od Českých drah motorový vůz M152.0486 „Osmsetdesítka“.

„Osmsetdesítka“ je ikona – ve všech myslitelných pozitivních i negativních významech. Prakticky každý, kdo vlakem cestoval v období uplynulých 40 let, s ní jel. Vyrobeno jich bylo přes 600, za dobu svého provozu svezly miliony cestujících po stovkách tratí Česka, Slovenska, ale i Maďarska. „Osmsetdesítky“ na to však nikdy nebyly samy. Vagónka Studénka vyrobila téměř tisíc „Bafíků“, tedy přípojných vozů označení Baafx, které byly určené pro provoz s „Osmsetdesítkami“. Díky přípojným vozům tak mohla být několikanásobně navýšena kapacita vlaků, kde by malá „Osmsetdesítka“ se svými pouhými 55 místy k sezení nedostačovala. Toho se využívalo naprosto běžně – „Osmsetdesítky“ a „Bafíky“ k sobě neodmyslitelně patřily.

Přestože „Bafíků“ bylo vyrobeno o několik set více než „Osmsetdesítek“, dochovalo se jich výrazně méně. Z onoho mála je pak jen několik kusů, kterým zůstalo původní uspořádání interiéru.

Jedním z nich byl i vůz vyrobený roku 1979, který později obdržel evidenční číslo 180. S příchodem roku 2025 a pokračující modernizací vozidlového parku na české železnici se i jeho čas naplnil a byl z provozu odstaven. Naposledy byl v pravidelném provozu nasazen 6. ledna 2025 jako vůbec poslední své řady u Českých drah. Před zahájením násilné likvidace byl však naštěstí nabídnut k odprodeji. Náš spolek neváhal: rozhodli jsme se o jeho odkup ucházet a pro naši „Osmsetdesítku“ sehnat i ikonický přípojný vůz.

Vše nakonec dobře dopadlo a od letošního podzimu je „Bafík“ v našich muzejních sbírkách. Po drobných zásazích je z hlediska hlavních technických celků plně provozuschopný a má za sebou již první kilometry v rámci jízd výletních vlaků. Pro uvedení do podoby, ve které by byl plnohodnotným reprezentativním muzejním exemplářem, je však nutné přistoupit k řadě oprav. Vše, co lze provést svépomocí, provádíme sami ve svém volném čase bez nároku na honorář – tak jako na ostatních vozidlech v našich sbírkách. Jsou ale věci, které sami nesvedeme, a musíme se tak obrátit na odborníky. To s sebou nese finanční nároky, což je pro nás jako dobrovolnický spolek bohužel značně limitující. Chceme proto poprosit o pomoc Vás – naše příznivce, fanoušky, milovníky výletů do dob minulých.

Prvním krokem na seznamu renovací je restaurování sedadel. Jejich aktuální potahy neodpovídají období 90. let minulého století, do kterého chceme podobu vozu stylizovat. Navíc jsou po letech intenzivního používání již za hranicí životnosti – vnitřní polstrování je vydrolené, plyšové potahy jsou omšelé. Barva rámů sedadel je oprýskaná a žádá si obnovení, aby byly konstrukce chráněny proti vzniku koroze. Sedadla tedy chceme demontovat a odeslat k přečalounění. Rovněž chceme věnovat patřičnou péči rámům lavic.

Jakmile splníme tento první úkol, otevírají se nám krok po krůčku dveře k dalším pracím, přičemž na pomyslném vrcholu stojí kompletní obnova zastaralého a dobově neodpovídajícího vnějšího laku. Vůz bychom rádi opatřili nátěrem hnědo-bílým, který doposud nedrží žádný muzejní „Bafík“ v Česku ani na Slovensku. Jedná se však o cíl velmi vzdálený, neboť náklady na opravu laku byly předběžně odhadnuty na (pro nás astronomickou) částku půl milionu korun. Navíc musíme svůj čas a prostředky věnovat i ostatním vozidlům, která si rovněž žádají péči – na jednu hodinu provozu každého našeho vozidla připadají dvě hodiny údržbových prací…

Pokud Vás náš příběh zaujal a chcete se s našimi činnostmi více seznámit, sledujte náš spolek Kroměřížská dráha na našem webu, nebo našich sociálních sítích, kde pravidelně sdílíme nejen aktualizace a novinky, ale i zajímavosti z historie spolku.

📍Facebook: facebook.com/KromerizskaDraha

📍Instagram: @kromerizskadraha

📍Webové stránky: www.kmdraha.cz

Pokud bude dosaženo cílové částky, během ledna 2026 demontujeme sedadla, odešleme je k přečalounění a současně zahájíme obnovu kovových konstrukcí.

Před začátkem sezony jízd nostalgických vlaků, tedy nejpozději během května 2026, budou přečalouněná sedadla usazena zpět a Vy, naši podporovatelé, se budete moci těšit na svezení tímto vozem, jehož zrestaurovaný interiér Vás přenese v čase o více než 30 let zpátky.

Jestliže se podaří překročit stanovený limit, peníze využijeme na průběžné opravy našich dalších vozidel. V brzké době budeme muset přikročit ke generální opravě motoru „Osmsetdesítky“, „Hurvínek“ bude zase potřebovat nová kola… Vaše příspěvky tedy rozhodně nezůstanou nevyužity.

A pokud by byl výsledek sbírky skutečně nadstandardní, podaří se tím pomyslně vhodit první zlaťáky do prasátka, které budeme jednou potřebovat rozbít před obnovou vnějšího laku „Bafíku“.

Kdy dostanete svou odměnu?

Pokud se v celkovém úhrnu vybere alespoň minimální částka dle pravidel Donio (25 000 Kč), Vaši odměnu Vám pošleme poštou ihned po skončení projektu, tedy v druhém týdnu prosince 2025. Uvažujete-li tedy dát někomu nevšední dárek pod stromeček, rádi Vám takovýto pošleme.

Jestliže se vybere méně než 25 000 Kč, dle pravidel Donio se projekt stornuje a vložené příspěvky se vrátí zpět k Vám.

Co když se nevybere cílová částka?

Aby byly peníze z projektu předány našemu spolku, musí se vybrat alespoň 50 % z celkové částky, tedy alespoň 25 000 Kč. Vzhledem k tomu, že pro objednávku přečalounění sedadel nebude dostatečná, využijeme ji pro opravu jiných důležitých komponent na našich vozidlech.

Jestliže se vybere méně než 25 000 Kč, dle pravidel Donio se projekt stornuje a vložené příspěvky se vrátí zpět k Vám.