Jak na to - vize omezení uhlíkové stopy!
Pomozte svým dílem na výrobu novinky – lehké silniční čtyřkolky která dokáže šetřit naše kapsy i naše okolí, obdaří nás nevšedním svezením a navíc bude mít ambici stát se pomocníkem při vývoji vozů nových parametrů.
Projekt bude založen na ekologii, ale také na celkovém pojetí jízdy. Věříme, že se díky Vám a díky účasti mezi zajímavými projekty zde na Donio najde spolupráce k vývoji vozů s tímto novým flexibilním podvozkem.
Ten bude v mechanickém základu více pružný, než fixní konstrukce nezávisle na použití chytré elektroniky!
Lehké a obratné
Vozítko bude postaveno na šasí, které je vybaveno aktivním reverzním náklonem, jenž působí pozitivně proti nepříjemným silám daných zatáčkou. Tím se nejen výrazněji zlepší vlastnosti vozu, ale zajímavý bude také pocit z dříve nepopsané jízdy.
Monopost bude možné později představit jak ve spalovací verzi s nízkoobjemovými motory, tak v elektrické a hybridní podobě.
Pro menší náročnost na výrobu jsme nejprve zvolili čistě elektrický vůz se dvěma BLDC motory 6kW umístěných v nábojích zadních kol. (ŘP – A1 – od 16let)
Prototyp postavíme na kompaktní navržené konstrukci, která je už vyvinuta se dvěma zdroji náklonu.
Všechny funkce byly odzkoušeny na menším modelu!
(Celkově bylo již investováno přes 250 tis.Kč)
Tím, že plně funkční prototyp nebude potřebovat diferenciály, ani další téžké komponenty, významně odlehčí vozům této technologie.
Pozn.
Všiml jsem si, že také přibývá kritických názorů současného trendu, kterým jsou vozy typu SUV a Offroadů.
Věřím, že mají do jisté míry své uplatnění na polních cestách a v terénu. Jízdních vlastností na silnicích si však majitelé těchto gigantů příliš neužijí.
Jejich vysoko položené těžiště působí v zatáčkách negativně – má tendenci vozidlo činit nestabilním a také se celkově hůře ovládá.
Vysoká hmotnost je přímo úměrná vyšší spotřebě energií a většímu opotřebení brzdových elementů, což vytváří onu negativní uhlíkovou stopu!
