Druhý motor do kachny - kachna DUCKAR a holky Holická-Engová jedou přes Saudskou Arábii na Dakar Classic.

Vyberte si odměnu a pomozte nám splatit druhý motor. Odměnou vám bude nejen vybraný produkt a dobrý pocit, ale také dobrodružství, které prožijete s námi

„Letos jsme to dojely, 2025 jedem vyhrát.. Aspoň mezi kachnami!“ BE PART OF THE RIDE!

A proto Tomáš Neruda zkonstruoval unikátní úpravu modelu 2CV, jedinečný exemplář – dvoumotorovou kachnu – s pohonem na všechny 4 kola!! 

POTŘEBUJÍ ALE POMOC -  SPLATIT DRUHÝ MOTOR KACHNĚ!

A VÁS TO BUDE BAVIT! VEZME VÁS S SEBOU DO SAUDSKÉ ARÁBIE!

Těšíte se, že v lednu 2025 zase nebudete chodit spát s večerníčkem, ale budete čekat na zprávy z Dakaru, jak si česká kachna vede a zda jede nebo jestli vede mezi ostatními kachnami?

My rozhodně!

Já, Bára, s Luckou od našeho prvního dokončeného Dakaru neleníme a vší síly upínáme na účast na dalším ročníku DAKAR Classic. Nenecháme odpočinout ani mechanika Tomáše Nerudu a už vymýšlíme potřebné úpravy, aby další Dakar byl, nejen v „kachní“ konkurenci, boj o vítězství.

„Vloni jsme měli jako tým jasný úkol, dojet do cíle. Jeli jsme originální auto, s minimem úprav, jako jezdili posádky 2CV před námi na historických tratích rally Paříž-Dakar v Africe. Cíl jsme splnili a jako první Citroën 2CV jsme dojely Dakar.“ Bára

Pop-artová kachna, pokreslená umělcem Josefem Ratajem, z české dílny konstruktéra Tomáše Nerudy vloni pobláznila nejen „kachní“ ale i celý svět. Jako 15tý Citroën 2CV v pořadí jsme se vydaly na tratě slavného dálkového závodu Dakar rally, v kategorii Classic, urazily jsme přes 7 500 km Saudsko-Arabskou stepí a pouští, až zdárně 19.ledna 2024 jako první posádka v tomto ikonickém voze jsme spatřily cílovou rampu. Dokončily jsem rally na krásném 63. místě.

A to vše i díky Vám! Našim fanouškům, kteří nám skrz projekt na DONIO pomohli a podpořili nás.

Tím ale nekončíme! Chceme vás bavit dál, víc a víc!

„V lednu jsme nabrali hromadu zkušeností. Kachny stavím přes 30 let, ale offroadový speciál jsem ještě nestavěl. Znám ty auta ze světových srazů, kde se schází i tato offroadová komunita, která jezdí brázdit písky do afrických pouští, ale konkrétní zkušenosti s tím nemám. Dlouho jsme vymýšleli a přemýšleli, jaké úpravy jsou možné, které se používají na rejdech v Afrických pískách a které by nás posunuli dál. Přemýšlíme nad váhou vozu, převodovkou a hlavně výkonem motoru. Radíme se se specialistou v Belgii, a dokonce jsme si už i v Belgii postavili motor, který při stejné váze dosáhne dvojitého výkonu. A stále je to vzduchem chlazený jednoduchý dvouválec boxer.“ vysvětluje mechanik Tomáš Neruda

A již se proslýchá z kuloárů, že příští rok na Dakar Classic už nebudou jediná kachna a dokonce i několik týmů už své plechové opeřence strojí a chtějí taky pokořit Dakar Classic rally. A to je pro česká děvčata a Tomáše velký výzva a rozhodně budou chtít vyhrát. A to nejen mezi kachnami.

„Stroj na výhru rozhodně mít budou.“ říká mechanik Tomáš Neruda

Jak se holkám dařilo v roce 2024? Přečtěte si zde:

www.duckar.cz

Našich současných 35 koní nám na to nestačí – potřebujeme pořádné stádo divokých koní!

A PROTO JSME PŘIDALI MOTOR A POSTAVILI V ČECHÁCH JEDINEČNÝ EXEMPLÁŘ! DVOUMOTOROVOU KACHNU

A potřebujeme pomoc  zaplatit druhý motor.

PROČ SAHARA?

Jedná se o konstrukční a technologický unikát a sériově jich bylo v roce 1958–1960 vyrobeno jen pouhých 700 ks.

Prý jich jezdí na světě už jen 27 a my přivezeme na Legendy jednu z nich! Jednu totiž před časem zrenovoval náš dakarský 2CV mechanik Tomáše Neruda pro českého sběratele.

Model 2CV Sahara se začal sériově vyrábět v roce 1957, pod kapotou a v kufru, se mu skrývají 2 motory o objemu 425 ccm, každý s výkonem 12 koní. Ano, správně zmiňuji 2 motory – model Sahara je čtyřkolka, unikátně řešená dvěma motory, z nichž každý zvlášť pohání jednu nápravu.

První prototyp tohoto modelu postavil již v roce 1954 inženýr M. Bonnafous, Citroën pak o tři roky spustil sériovou výrobu, ale vyrobeno bylo necelých 700 ks.

Za tak malým počtem dochovaných kusů je zřejmě fakt, že model Sahara byl určeny zejména pro francouzské kolonie na severu Afriky, kde je využívali naftaři a armáda a auta tak byla vystavená nejextrémnějším podmínkám. Díky výkonu dvou motorů a nízké váze byla v Saharské poušti oblíbená.

Šéfkonstruktér Tomáše Neruda se inspiroval tímto unikátem, ale vytvořit jedinečný unikát, plný nových konstrukčních dílů a vychytávek.

Je jediná a až se vrátíme, ukážeme jí všem na besedách a akcích! Bude pro vás.

Veškeré finance, které nám přispějete, půjdou na stavbu a vývoj jedinečného auta, které v Čechách nemá obdoby.

Kachna bude pro vás – bude vás bavit!

Uznávaný pop-artový umělec, Josef Rataj a studio BE PART, v tom jede zase s námi a pomáhají nám!

Přes léto tvoří celý nový design auta, aby byla kachna zase nepřehlédnutelná!

Vyberte si odměny i z nového MERCHE!

Více o dakarské kachně, týmu, Josefovi Ratajovi najdete na sociálních sítích:

FACEBOOK

ISTAGRAM

DUCKAR.cz

JOSEF RATAJ

Děkujeme, že pomáháte české kachně!